TURUN ISO-HEIKKILÄN KOKOOJAVIEMÄRIN SANEERAUS 

Elokuussa Turun Iso-Heikkilässä saneerattiin paikallaan kovetettavalla sujutusputkellaØ 1300 x 1460 mm kokoojaviemäri Muhkurin ja Iso-Heikkilän viemäritunnelien väliltä. Pituutta saneerattavalla putkella oli 232 m.  Alkuperäiseltä materiaaliltaan betoninen putki vuosi saumoista ja, sen sisäpinnalla oli irtokertymää sekä juuria.  

Linja on Turun pohjoisen alueen kokoojaviemäri 30 kilometrin matkalta, joten saneeraustyön onnistumiseksi tarvittiin mittavat ohipumppausjärjestelyt. Tilaajan, Turun vesilaitoksen, ilmoittama keskimääräinen virtausmäärä on kesäkuukausina välillä 150-250 l/s, mutta rankkasateiden aikana jopa 600 l/s. Saneeraustöiden ensimmäisellä viikolla virtaaman arvioidaan olleen jopa 800 l/s. Aarsleff Oy rakensi ohipumppausjärjestelmän, jonka avulla pystyttiin pitämään saneerattava osuus lähes kuivana. Ohipumppauksen järjestämisen vaativuutta lisäsi satamaan menevä junarata; ohipumppausletkut oli vedettävä junaradan alitse.

Saneeraustyön valmistelut

Projekti lähti liikkeelle toukokuussa, jolloin ennen tarjouksen jättämistä kohteeseen tutustuttiin tarkasti ja olosuhteet selvitettiin mahdollisimman tarkoin yhdessä Turun Vesilaitoksen suunnittelupäällikkö Petri Elon, suunnitteluinsinööri Petri Ahdin ja rakennusmestari Eero Koskisen kanssa. Kesäkuussa päästiin suunnittelemaan toteutusta.

Turun vesilaitos toimitti urakoitsijalle, Aarsleff Oy:lle, vesi- ja viemärijohtokartat, putken kuntotutkimusraportit sekä virtaamatiedot vuodelta 2003. Noin kuukautta ennen suunniteltua työn aloitusajankohtaa urakoitsija teki tarvittavat työmaan tarkemittaukset: mitattiin putken sisältä  saneerattavan linjan pituus kaivoväleittäin ja jokaisesta kaivosta tulevan sekä lähtevän putken risti- ja ympärysmitat. Lisäksi mitattiin putkilinjan syvyys saneerausputken seinämäpaksuuden määrittämistä varten.

Mittausten ja työkohteeseen tutustumisen perusteella laadittiin toteutussuunnitelma ja aikataulu sekä tilattiin sujutusputkimateriaali urakoitsijan emoyhtiön tehtaalta Tanskasta. Lisäksi määritettiin tarvittava ohipumppaus- ja asennuskalusto. Linja päätettiin saneerata yhdestä kaivosta kahdella asennuksella, toinen vastavirtaan ja toinen myötävirtaan. Aikataulun perusteella suunniteltiin työmaan logistiikka tarkasti työmaan etenemisjärjestyksessä.

Ohipumppaus- ja asennuskalusto saapui työmaalle viikon 31 alussa, yhteensä neljä kuorma-auton puoliperävaunullista, ja valmistelevat työt aloitettiin. Rakennuttaja teki tarvittavat muutostyöt kaivolle, josta saneerausputken asennukset oli tarkoitus tehdä, eli rakensi kivimurskepedin asennuskaivon ympärille, jotta se kantaisi asennuskaluston painon. Urakoitsija rakensi kustannuksellaan huoltotien linjan loppupäähän huuhteluauton sinne pääsyn varmistamiseksi.

Urakoitsija purki puurakenteisen katon linjan yläpäässä olevan holvikaivon päältä ja asensi ohipumppauspumput holviin. Dieselgeneraattorit asennettiin kaivon tuntumaan sähkövirran tuottamiseksi pumpuille. Holvikaivolle pääsyä hankaloittivat kahdet junakiskoparit, joiden yli oli ajettava nosturiautolla pumppujen laskemiseksi kaivoon ja generaattoreiden laskemiseksi kuorma-auton lavalta kaivon viereen.

VR:n ratavalvojan läsnä ollessa kaivettiin kiskojen alle urat neljälle Æ200 mm ohipumppausletkulle. Linja ohipumpattiin noin 250 metrin päähän.

Holvikaivoon rakennettiin pato, ja pumput käynnistettiin viikon 31 perjantaina. Tällöin päästiin aloittamaan linjan puhdistus. Linjasta huuhdeltiin pois putken pohjalla olleet hiekat ja kivet, ja betoniputken saumoista työntyneet juuret poistettiin miestyönä.

CIPP -paikallaan kovetettavan putken asennus

Ensimmäinen sujutusputki saapui työmaalle viikon 32 keskiviikkona lavetille viikattuna. Putki oli pituudeltaan 156 metriä ja halkaisijaltaan 1340 mm, jolloin putken kokonaispainoksi tuli noin 35 tonnia. Linjan puhdistuksen viivästymisen vuoksi asennus päästiin aloittamaan kuitenkin vasta seuraavana päivänä. Oman haasteensa ensimmäiseen asennukseen antoi linjassa olleet kaksi mutkaa, toinen noin 30°ja toinen lähes 90°. Kaivoon, jossa linja kääntyi lähes suorakulmaan, urakoitsija rakensi puusta tukevan ohjurin ja sujutusputki sujahti kurvin läpi ilman ongelmia. Putken kovetus kesti noin puolitoista vuorokautta. Putken päät ja välikaivot päästiin avaamaan viikon 32 lauantaina.

Toinen, pituudeltaan 82 –metrinen, sujutusputki saapui viikon 33 maanantaina. Halkaisijaltaan putki oli saman kokoinen kuin ensimmäisessä asennuksessa. Sujutusputki oli sujutettu maanantai-iltaan mennessä, jonka jälkeen käynnistettiin putken kovetusprosessi. Putken päät avattiin keskiviikko-aamuna, ja valmiin putken TV-kuvauksen jälkeen linja otettiin jälleen käyttöön. Ohipumppaukset purettiin ja kalusto lastattiin puoliperävaunuihin. Koko projekti oli valmis viikon 33 perjantaina.

Työ kesti siis valmisteluineen, puhdistuksineen, varsinaisine asennustöineen ja työmaan purkuineen kaikkiaan kolme viikkoa.

Turun vesilaitokselta  suunnittelupäällikkö Petri Elo kommentoi tilaajan olevan tyytyväinen työntoteutustapaan ja lopputulokseen.